新型スズキ・隼のスペックは？走りなどについても

バイクの情報
2021.09.17

新型スズキ・隼は2021年に国内仕様が販売され、かなりの人気を誇っているバイクです。

さらに、世界最速のバイクという称号が類だった隼は、従来型の197psから190psに7psダウンしています。

新型スズキ・隼は国内仕様で、最高出力は188psとなっています。

従来型よりも9psのダウンとなっていますが、本記事では新型スズキ・隼の最高出力がダウンした理由なども、紹介していきましょう。

新型スズキ・隼旧型より出力ダウン！理由は？

新型スズキ・隼の最高出力の低下は、決して悪いことではありません。

確かに「最高出力ダウンして、魅力なくなったなぁ」と考える人も、ひょっとしたらいるかもしれません。

ですが、スズキ・隼の最高出力が従来の197psから188psになったとしても、それを実感できるライダーはごく一部のプロくらいでしょう。

数値にしてみれば、分かる話かもしれませんが数値に騙されてはいけません。

最高出力が低下したとしても、スズキ・隼の魅力は落ちないのです。

ただ、速度が300km/hを超えた最初の行動可能だったスズキ・隼は、「速さ＝パワー」というイメージが、とても強いのかもしれません。
1psのカタログスペックに、一喜一憂するのはバイク好きなら誰もが経験することであり、考えていることでしょう。

ハイパフォーマンスを求めるライダーにとっては、最高出力は価値にも直結すると言えます。

なので、最高出力を落としてしまうと、ユーザーは離れてしまうのではないかと、スズキの開発者は悩んだのではないでしょうか。

スズキの公式ユーチューブチャンネルで新型隼の開発者が、インタビューで、「ターボ付きや排気量アップ版など、6気筒エンジンまで検討していた」と発言していました。

当初はパワーも重視した開発が、進められていたんじゃないかと予想できますね。

ですが、最終的に新型隼は従来型エンジンをベースにして、進化をしたのです。

排気量を維持しつつ令和2年排出ガス規制に対応するために、出力を落とす必要があった可能性もあります。

最高出力を抑えたのはユーザーを考えてのことだった！

従来型の最高出力197psから188psへダウンした場合は、色々な問題が発生します。

一般的には排出ガス規制対応により、出力を両立させるために排気量を拡大することが多いです。

ですが、スズキ・隼は2008年に40cc程アップしているので、それ以上は引き上げることができなかった可能性もあります。

また、排気量をアップさせた場合は、耐久性も向上させなくてはいけないので、エンジンが大きくしないといけません。

そうしたことを解決するためには、新しくエンジンを開発するしかないでしょう。

とはいえ、新しくエンジンを開発するとなれば、今度は販売値段を高くしないといけなくなるのです。
隼のエンジンは他機種展開されていないので、開発費は隼単体で回収しないといけません。
なので、197psの最高出力がある中で、9psを維持するにはなるべく販売価格を抑える必要が出てくるのです。

さらに、他の部分の開発に予算を回すことは、自然な流れでしょう。

それでも新型・隼の開発者たちは、ただでは起きなかったようですね。

スズキ・隼の最高出力を従来型より7psダウンさせても、トルク特性を良くして改善をしています。

排出規制をしつつも出力特性を維持して、最高出力を上げるというのは、非常に難しいことと言えるでしょう。

むしろ、最高出力では無理をしないで、トルク特性を重視した新型スズキ・隼の加速は、かなり良くなっているのです。

スズキ・隼は最高の扱いやすさ！

新型スズキ・隼は乗り心地が良く、私情をした人の意見を見ても「扱いやすい」「素直なハンドリング」という意見があります。
バネがソフトでサスペンションも高速減衰の立ち上がり方が、とても滑らかです。
ちょっとした段差を乗り越えるにしても、しなやかに吸収してくれる感じです。

前のモデルではかなり低速走行から峠道を流すようなペースまでのライディングで、左右の切り替え指示にごろりという感覚がしました。

それが、新型スズキ・隼では、全く感じられないのです。

実際に新型スズキ・隼を試乗した人の意見を参考にすると、先代よりもなめらかで音も静かで5000回転くらいで吹けに勢いが増す感じだそうです。

まとめ

新型スズキ・隼のスペックは、従来型よりも7psダウンしています。
しかし、7psダウンしていてもトルクでカバーしているので、走りに関してはあまり気にするほどでもなさそうです。

ただ、新型スズキ・隼の最高出力ダウンの理由は、令和2年排出ガス規制に対応するため、仕方なく出力ダウンをしたのでしょう。

新型スズキ・隼の操作性に関しては、実際に運転した人の意見を参考にすると、操作はしやすいという意見が多かったように感じます。

乗り心地に関しては濃しと各美とかお尻が痛くならず、サスペンションの出来も良いです。

また、ハンドルとステップやシートの位置関係も、丁度良いので疲れにくい感じではないでしょうか。

新型スズキ・隼の口コミを見ても、電子制御満載で乗りやすいという意見もあります。

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